ChinaRoadtrips создана, чтобы стать «дисраптором». Наша миссия — сделать ваше автопутешествие по Китаю простым, доступным и по-настоящему увлекательным!

Здравствуйте! Меня зовут Эдвард, я основатель ChinaRoadtrips. Я работаю во въездном туризме 13 лет — был руководителем отдела и партнёром в нескольких известных компаниях, занимающихся автопробегами.

Прежде чем познакомиться с нами поближе, хочу поделиться, основываясь на многолетнем опыте в отрасли, текущей ситуацией с автопробегами по Китаю и болевыми точками гостей, приезжающих в Китай ради такого путешествия.

За последние год-два китайское правительство смягчило визовые ограничения и требования к гостиницам для иностранцев, стремясь принимать больше туристов и знакомить их с разными сторонами жизни страны. Это на руку многим самостоятельным путешественникам — бэкпекерам и велосипедистам.

Тем не менее автопробеги по Китаю всё ещё сталкиваются с рядом сложностей, которые тормозят многих автопутешественников. Основываясь на многолетнем опыте организации таких туров и обратной связи от гостей, я обобщил следующие наблюдения о текущей ситуации и болевых точках потребителей.

Во-первых, о высокой стоимости

Необходимость помощи турагентства для автопробега по Китаю делает поездку весьма дорогой, что отпугивает многих путешественников и даже заставляет некоторых отказаться от идеи поездки в Китай. Мне это особенно жаль, ведь разнообразие пейзажей и культур Китая — с севера на юг и с запада на восток — делает страну настоящим раем для автопутешественников.

Сегодня в Китай приезжают не только пенсионеры и обеспеченные люди среднего возраста, как это было 5–15 лет назад. Заметно выросло число молодых людей, отправляющихся в путь на старых машинах или автодомах, чтобы прожить жизнь и увидеть мир. Их не останавливает ни возраст автомобиля, ни размер сбережений. Я восхищаюсь этой группой путешественников — свободолюбивых, смелых и часто ограниченных в бюджете.

К сожалению, из-за бюджетных ограничений некоторые вовсе отказываются от Китая, другим приходится ждать формирования большой группы, чтобы снизить стоимость. Чем больше группа — тем выше прибыль турагентства, но тем хуже опыт самого автопробега. Дождаться конвоя из 5, а то и 10 машин означает потратить больше времени, помогая агентству привлекать других участников для распределения расходов. Если машин не хватает — ожидание затягивается, а если их меньше нужного — стоимость растёт. Даже если нужное число машин набрано, большее количество участников означает меньше гибкости. Из-за различий в автомобилях, привычках и интересах участников впечатления от поездки могут оказаться не такими, как хотелось бы. Чем больше машин в группе, тем больше компромиссов приходится делать каждому — уверен, с этим сталкивались многие наши прошлые гости.

Кроме того, если группа не предоставляет отдельное место для гида в машине, агентство отправляет отдельный автомобиль для гида, а эти существенные расходы распределяются между всеми участниками. Даже если место для гида есть в одной из машин группы, тот, кто его предоставляет, безусловно, жертвует своей свободой и комфортом.

Во-вторых, об однотипности сервиса

Однотипный, шаблонный и упрощённый сервис многих турагентств не даёт туристам глубже узнать Китай. Из-за особенностей китайского законодательства автопутешественники, въезжающие по земле, обязаны обращаться к турагентствам для таможенного оформления автомобиля, получения водительских прав и подачи документов на разрешения. При этом китайских агентств, способных организовать въездной автопробег, не так много. Первопроходцы отрасли легко зарабатывают деньги во многом благодаря распространению информации об автопробегах в соцсетях, и, конечно, предпочитают делать как можно меньше, не утруждая себя дополнительным сервисом.

Например, ради экономии маршруты составляются очень плотно, в основном состоят из переездов, и на весь тур отводится лишь 1–3 дня без вождения.

Обычно сервис турагентства заканчивается помощью с въездом и выездом из Китая, а роль гида сводится к навигации, покупке билетов, бронированию отелей и поиску ресторанов. Однако такой однообразный и скучный сервис мало чем отличается от автобусного тура — разве что гости сами за рулём. Я считаю, что раз турагентства берут высокую плату, они должны предлагать более насыщенный набор услуг, чтобы гости чувствовали, что деньги потрачены не зря, а не воспринимали поездку как вынужденный выбор.

В-третьих, о монополии

Первые китайские турагентства, предложившие автопробеги, получили широкую известность и фактически сформировали монополию. У агентств, не сталкивающихся с достаточной конкуренцией и занимающих доминирующее положение на рынке, нет ни стимула, ни желания снижать цены или улучшать сервис. Наиболее очевидное проявление этого — требование полной предоплаты до въезда гостей в Китай, при этом отсутствуют условия компенсации за некачественный сервис. Всё это — навязанные условия, возникшие из-за отсутствия конкуренции. Это также приводит к тому, что многие туристы выбирают лишь одно-два агентства с репутацией в соцсетях, чтобы обезопасить свои средства. Из-за информационного разрыва агентств в этой нише изначально очень мало, и в результате автопутешественники, приезжающие в Китай, под влиянием стадного чувства и осторожности почти всегда выбирают одно из одного-двух самых известных агентств. Из-за этого новым брендам турагентств крайне сложно выжить. Таким образом, описанные выше две ситуации трудно изменить, а для автопутешественников это превращается в порочный круг, в котором у вас практически нет «переговорной силы».

Однако перед лицом этих неизбежных реалий ChinaRoadtrips создана, чтобы стать «дисраптором».

Я посвятил себя разработке маршрутов и организации команды, уделяя больше внимания впечатлениям клиентов от путешествия по Китаю. Я водил команды иностранных студентов на волонтёрские мероприятия в отдалённые китайские школы, сопровождал иностранных туристов в походах по заснеженным горам и степям Китая, а также проводил автопутешественников из многих стран через весь Китай. За годы работы я объездил разные регионы страны, изучил её ландшафты и культуру, а также потребности наших гостей. Я увлечён своим делом и хочу, чтобы больше иностранных гостей увидели настоящий, скрытый Китай. Ради этого я нередко отменял плату за помощь с визой и консультации для бэкпекеров и велосипедистов с ограниченным бюджетом.

Я знаю, что нынешняя ситуация на рынке не слишком дружелюбна ни к потребителям, ни к новым туристическим брендам. Я готов внести свой вклад в изменение статус-кво, чтобы больше автопутешественников могли сами сесть за руль и увидеть прекрасные пейзажи и традиции Китая. Поэтому я основал ChinaRoadtrips — компанию, которая даёт мне свободу и возможность быть «дисраптором» на благо потребителей и обеспечивать выживание ChinaRoadtrips на этом неравном рынке.

ChinaRoadtrips обещает следующие условия обслуживания. Все условия основаны на девизе ChinaRoadtrips: просто, доступно и по-настоящему увлекательно!

Наши цены на 10–40% ниже, чем у любых других турагентств за аналогичные маршруты и равное количество машин (размер группы), при более высоком уровне сервиса. (Маршруты через Тибет — на 10% ниже). Вы всегда можете сравнить наши цены с другими агентствами.
Максимальное количество машин в нашей группе — 5, что позволяет соблюсти баланс между комфортом гостей, гибкостью и стоимостью. (На большинстве маршрутов цена за единицу в группе из 5 машин примерно соответствует цене за единицу в группах других агентств из 8–10 машин).
За пассажиров, въезжающих вместе с автомобилем (стоимость включает расходы водителя), мы берём лишь минимальный сбор без наценки, кроме маршрутов через Тибет. (Для семейных путешествий мы полностью освобождаем от оплаты детей младше 18 лет).
Кроме маршрутов через Тибет, компания бесплатно предоставляет автомобиль с гидом для всех групп. Если гости хотят больше общаться с гидом и готовы поделиться местом в машине — компания предоставляет скидку $300.
До въезда гостей мы берём лишь символический депозит в размере $100, полная оплата — после въезда (если автомобиль допущен к въезду, значит у турагентства есть все юридические разрешения и операционные возможности). Если во время поездки наш сервис вас не устроит, мы вернём от 10% до 30% полной суммы в зависимости от степени неудовлетворённости.
Большинство наших маршрутов на 2–3 дня длиннее аналогичных туров у других агентств — это позволяет гостям задержаться и исследовать интересные места, а не только спешить дальше. Это также даёт некоторым гостям достаточно времени на обслуживание и ремонт автомобиля.
Хотя питание не входит в стоимость, чтобы гости могли лучше познакомиться с местной китайской кухней, мы угощаем всех гостей местными деликатесами в трёх разных местах маршрута. (У некоторых гостей ограниченный бюджет, и они избегают лишних трат на еду каждый день, упуская часть гастрономического опыта — поэтому мы решили дать всем базовое знакомство с китайской кухней).
Мы также обеспечим всех участников (включая пассажиров) китайскими сим-картами с достаточным пакетом интернета, а также VPN-сервисом. У некоторых гостей есть карты международного роуминга, и они не хотят тратиться на китайскую сим-карту, либо делят одну карту на двоих. Хочу отметить, что роуминговые карты не имеют стабильного сигнала в Китае. Кроме того, оплата по QR-коду, аренда велосипедов/мотоциклов, вызов такси через приложение и доставка еды требуют подтверждения по китайскому номеру телефона. Поэтому для удобства гостей мы бесплатно выдаём сим-карты всем участникам.
Наши сотрудники помогут гостям путешествовать и жить «как местные». Это включает регистрацию и использование QR-оплаты (в ресторанах, небольших магазинах, на платных дорогах, АЗС), заказ такси через приложение по QR-коду, покупку билетов в метро по QR-коду (в крупных городах мы рекомендуем такси или метро), и даже аренду велосипедов по QR-коду — чтобы полностью прочувствовать китайский образ жизни. Главное — удобство: наличные не нужны на протяжении всего путешествия, не нужно искать банкоматы.
Чтобы сделать путешествие ещё интереснее, мы организуем в пути несколько испытаний-челленджей. Тем, кто справится со всеми заданиями, мы приготовим сюрприз.

Есть и другие детали сервиса, которых нет у других турагентств — из-за ограничения места мы не будем перечислять их все. Одним словом, для отрасли ChinaRoadtrips может стать «сомом», «дисраптором», что, возможно, вызовет недовольство у коллег по цеху. Но ChinaRoadtrips будет уверенно двигаться вперёд и просит вашей поддержки, чтобы предложить вам сервис более высокого качества и сделать ваше автопутешествие по Китаю простым, доступным и по-настоящему увлекательным!

С этого момента ChinaRoadtrips открывает бронирование на автопробеги по Китаю. Оформив заявку на бронирование, вы получите дополнительную скидку 5% от общей стоимости.